キックペダル

こんにちは
ライダーです

いつも大変お世話になっております

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GP-MONOのレギュレーションには
始動装置が義務付けられていて
Rのエンジンを使う人はキックを付けなければなりません


オリジナルフレームにしろ
RSベースにしろ
キックを取り付ける場合
どうしてもキックシャフトを延長する必要があります

本来モトクロス用のバイクのエンジンはむき出しですが
MONOのエンジンはフレームで外側を覆うので
キックシャフトを延長してフレームの外側まで出さなければなりません

去年使っていた
GP-MONOはキックシャフトをシャフトの中間の円柱部分で切断して
同径の円柱を足して溶接して使っていました

なぜ中間を使うかは、キックペダルが取り付く部分は
ぎざぎざになっていて
加工が大変だからです


でも中間部分で溶接してるため、もしキックで溶接が取れると
シャフト半分が抜けてしまって
エンジンに穴ができて
そこからオイルが出てしまい、即リタイヤです

ですのでキックは使えるけど使用禁止で
押し掛けで始動してました

モリワキ車両は写真にあるように
ぎざぎざのオスメスの延長部品を差し込んで延長しています

これだと、溶接の心配もないし
簡単に取り付けられます

こういう部品を欲しがっているメカやライダーは数多くいると思います

こういう簡単そうで、素人では作れない部品を
大きいメーカーがリリースしてくれると助かりますね！

ということで、キックが解禁されたのですが
使ってみると、あらふしぎ。
楽勝でエンジンがかかります。
だいたい2回から5回くらい蹴ればかかります！

今まで数百ｍ押してたのが嘘のようです

これからはキックしか使わないようになりますね

それだけでも本当に楽になりましたー！！







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