スペアーパーツ

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スペアーパーツは
こんな感じでボックスに入れて
持って行っています
転倒すると壊れそうな物は数個
消耗品は５個くらいをまとめ買いしています！

これ以外にも、オイル・ケミカル類は別途持って行っていますが
純正パーツだけでもこの巨大な箱いっぱいくらいは必要になります
これで何度も助けられましたからね！

このパーツでだいたい
数回の転倒と
１回のエンジンフルオーバーホールと
１回のサスペンションのオーバーホールに対応できるようになっています

実際、今回クラッチに問題が出て
現地で、２セットクラッチ板を交換しましたが
スペアーを持っていっていなかったらと思うと
ぞっとします。。。

まぁ、全日本ライダー達は大勢いるので
最悪、すべてのピットを周れば見つかるかと思いますが
もし、予選と決勝の数時間の間で
原因を追究して
原因が見つかって
パーツを探しに行って
組み付けて
ってなると
とても大変な事になりますし
もし見つからなかったら
リタイヤです。

皆様大勢に応援してもらって
遠路はるばる現地にまで応援に来てもらっといて
マシントラブルでリタイヤでしたは
やってはいけない事です。

今年はすべて自分で整備していますが
一度もマシンの不調は出していませんし
絶対に出さないぞ！って気合入れて整備しています。

毎回エンジンまでバラバラにして
消耗具合をチェックして組み立ててますが
どれか一つのネジが外れても
リタイヤの可能性が出てきますし
転倒して怪我する可能性もあります。

いったい１つのレースのために
どれだけの努力と
どれだけの応援と
どれだけの苦労があるかと考えると
簡単にリタイヤできる状況ではないのです。

ですので、余分と思っても
考えられる、すべてのパーツをそろえていますし
整備している時の集中力は半端じゃないです。

一見普通に整備してそうに見えるかもしれませんが
みんなの応援を背に受けて
それに少しでも恩返しするために
最低でも整備ミスは絶対にしない！っていう気合を入れて
整備しています

攻め込んで、転倒リタイヤも駄目と言えば駄目ですが
がんばった証です。
ですが、整備ミスは、僕の中では絶対に駄目だと思います。


整備ミスにはいくつかありますが
単純にネジを付け忘れたとかもそうですし
寿命を見誤って、エンジンが壊れるのもそうですし
ステー類が、クラックが入って折れちゃうのも
整備ミスだと思います

クラックが入らなくて、いきなり折れる場合もあるでしょうが
僕も材料強度屋ですので
しっかり構造を見極めて
危なそうなところはすべてチェックするように心がけています。

レースは走っているだけがレースではありません
整備も重要な事です

整備がなければ、レースは成り立ちません。

両方を高次元で達成できたもののみが
上位に食い込めるんだと思いますし

成績という、皆様への恩返しには
単純にレースでがんばる！ってだけではなく
みんなに見られていない
ひっそりと作業部屋でやっている整備もがんばる事が
大切なんだと思っています

と言う事で
来週マシンがモリワキさんから戻ってきますが
また、今までと変わらず
全力で整備していきたいと思いますので
応援よろしくお願いいたします！

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次回、全日本もてぎ！に向けて頑張ります！！
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